Карабахский конфликт в контексте политических процессов в Армении и Азербайджане - 2018: Page 41 of 46

пропаганде, прекраснодушии и прочее. У каждого тут за спиной репутация,знания, опыт. И если я, Сергей Маркедонов так пишу, то это не потому, что мне Кремль нашептал, а потому, что я так считаю. Просто сам по себе. Давайте из этой презумпции и исходить. И совсем последнее. Никогда не говори никогда! Хороший принцип, особенно для эксперта.

Ариф  Юнус  23 May, 2018 | 17:13:44

Сергей, развивать отношения можно и нужно. Но и придавать этому очень большое значение я бы не стал. Из одного фактора далеко не всегда следует второе. Скажем, армяно-турецкие экономические отношения развиваются намного более интенсивнее, чем грузино-российские. Это можно видеть и воочию на грузино-армянской границе, где практически каждый день стоят 10-15 турецких трейлеров, есть 4 авиарейса и еще автобусные рейсы между странами. Как-то услышал на одной конференции в Армении цифру 150 млн. долларов торгового оборота между странами. И что из этого следует? Армяно-турецкие отношения улучшились? Нет, как были прохладными, так и остались. То же можно сказать и о грузино-российских отношениях. Тут Гела прав - эта пражская встреча и будущие перспективы с коридором вряд ли стоит сильно поднимать. Они явно не приведут к улучшению этих отношений. Смягчат, но не приведут к тому, на что многие надеются. Фактор потери своей территории превысит для среднестатистического грузина все преимущества от экономических тех или иных проектов.

Гела  Васадзе  23 May, 2018 | 17:21:08

ну и по дороге, учитывая нашу тему есть смысл ответить только на один из поставленных мною вопросов - зачем РФ потребовалась эта дорога в контексте Карабахского конфликта. Точнее есть ли тут этот контекст

Гела  Васадзе  23 May, 2018 | 17:21:52

1992-2004 и 2005-2008 в Цхинвальском регионе было не выстраивание отношений поверх конфликта, а попытки урегулировать конфликт путем включения экономических рычагов, то же самое можно сказать и про Приднестровье. Ни там, ни тут в очерченный период не было оккупационных войск, российские войска находятся в Приднестровье и находились в Цхинвальском регионе на законных основаниях, а посему не было третьей стороны. Фактически речь шла об отношениях центра с сепаратистами, и да они не всегда силовые, пример Каталонии тут особенно показателен.

Про российско-грузинские отношения развивать тему здесь не имеет смысла слишком много и долго, ограничусь констатацией факта - если бы и если Москве понадобилось (понадобится) установить с Грузией прочные, добрососедские отношения, все ресурсы и возможности есть именно у российской стороны. Почему сейчас в Москве не видят необходимости в этом? Вопрос достойный отдельного обсуждения

Ариф  Юнус  23 May, 2018 | 17:53:51

Полагаю, эта дорога имеет к карабахскому конфликту опосредствованное отношение. Тут больше политики и пропаганды, в Азербайджане это воспринимают негативно, ибо срабатывает принцип: "все, что хорошо для моего врага, то плохо для меня" и наоборот, конечно.

Гела  Васадзе  23 May, 2018 | 18:01:07

опосредованное, конечно, но тем не менее сбрасывать со счетов то обстоятельство, что любая железная дорога является очень удобным средством военной логистики, тем более в условиях горной местности, я бы не стал

Лаура  Багдасарян  23 May, 2018 | 18:05:30

Ариф, позволю себе отодвинуть в сторону на пол минуты свое модераторство, и не согласиться с тобой в вопросе среднестатистического грузина. Безусловно, фактор потери территории сильный раздражитель, но в случае грузино-российских отношений на бытовом уровне этот фактор не играет решающей